Sources et vérification

D'où viennent les informations

FLYPEDIA s'appuie sur des documents publiés des types suivants :

• documentation des constructeurs, fiches techniques et archives d'entreprise
• autorités de l'aviation civile et organismes de navigabilité, y compris les fiches de certificat de type
• archives publiques et nationales
• archives militaires et archives de service
• musées de l'air et associations de préservation
• documents historiques d'époque, registres et périodiques
• publications universitaires et travaux évalués par les pairs
• littérature aéronautique spécialisée et ouvrages de référence
• presse aéronautique et publications professionnelles reconnues
• rapports officiels d'enquête sur les accidents, émis par l'autorité compétente

Les sources consultées pour une notice sont listées au bas de celle-ci.

À chaque affirmation sa source

Aucune catégorie de source ne fait autorité sur tout, et choisir la bonne compte davantage que d'en accumuler le nombre.

• Les caractéristiques officielles et les configurations approuvées proviennent de préférence de la documentation constructeur et des fiches de certificat de type.
• Les événements historiques sont mieux établis par les archives, les documents d'époque et les travaux universitaires que par la documentation promotionnelle rétrospective d'un constructeur.
• L'historique d'exploitation et la composition des flottes se tirent mieux des registres et des rapports d'exploitants que de la littérature de conception.
• Les accidents et incidents sont tirés du rapport d'enquête officiel de l'autorité compétente lorsqu'il en existe un.

La documentation d'un constructeur renseigne sur ce qu'un appareil a été conçu et certifié pour faire. Ce n'est pas une source neutre sur ses ventes, sur son accueil, ni sur ce qui a mal tourné.

Ce qui est réellement vérifié

Chaque source citée est consultée avant d'être citée, et sa référence est vérifiée pour s'assurer qu'elle renvoie à un document réel. Les citations sont rattachées aux sections dont elles étayent les affirmations.

Des contrôles automatisés sont exécutés sur chaque notice avant publication. Ils vérifient l'intégrité structurelle et celle des citations : que chaque citation renvoie à une entrée réelle de la liste des sources, que l'ordre des sources et les métadonnées des images sont intacts, et que les mesures sont correctement formées.

Ce qui n'est pas affirmé

FLYPEDIA n'applique pas de procédure formelle de vérification par plusieurs relecteurs et n'affirme pas que chaque énoncé a été vérifié de manière indépendante auprès de deux sources ou plus. Prétendre le contraire serait plus flatteur et moins vrai.

Les contrôles automatisés décrits ci-dessus portent sur la structure et la cohérence. Ils ne peuvent établir l'exactitude factuelle d'une affirmation sourcée. Celle-ci relève du jugement éditorial et de la correction dans la durée.

Les références sont fournies pour que chacun puisse vérifier la documentation sous-jacente. Un lecteur s'appuyant sur un chiffre précis à des fins importantes est invité à consulter directement la source citée.

Sources contradictoires

Lorsque des sources fiables se contredisent, le désaccord est rapporté plutôt que tranché par préférence. Les chiffres sont attribués à ceux qui les avancent, et la raison de l'écart est expliquée lorsqu'elle est connue : conventions de comptage différentes, conditions d'essai différentes, ou archives qui n'ont jamais été cohérentes.

Les chiffres qui évoluent

Les flottes, les statistiques de trafic, les résultats financiers, les réseaux de lignes et les totaux de production évoluent. Ces données portent la date à laquelle le chiffre s'appliquait ainsi que sa source. Un chiffre daté constitue un état de ce qui était vrai alors, non une affirmation sur aujourd'hui.

Signaler un problème de source

Si une citation n'étaye pas l'affirmation à laquelle elle est rattachée, si une référence est erronée ou inaccessible, ou s'il existe une meilleure source, merci de le signaler. Voir la Politique de correction.