Frankfurt

L'aéroport ouvre le 8 juillet 1936. Après la Seconde Guerre mondiale, le côté sud du terrain devient la base aérienne de Rhein-Main, grande base américaine à partir de 1947 et l'un des aérodromes du pont aérien de Berlin.

Les Américains y restent jusqu'à la fermeture de la base, le 31 décembre 2005, et c'est sur les terrains qu'ils ont laissés que se dresse aujourd'hui la plus récente aérogare de Francfort.

Francfort compte quatre pistes. Trois sont orientées est-ouest (07L/25R, 07C/25C et 07R/25L) et la piste 18 court du nord au sud. Les plus longues mesurent 13 000 ft.

La plus récente, la piste nord-ouest, est entrée en service le 20 octobre 2011 ; un avion transportant la chancelière Angela Merkel y a effectué le premier atterrissage le lendemain. Son écartement de l'ancienne piste nord permet des atterrissages aux instruments simultanés sur les deux, portant la capacité de l'aéroport de 83 à 126 mouvements par heure.

Le même mois, un tribunal a jugé que les vols de nuit entre 23 heures et 5 heures n'étaient plus autorisés une fois la nouvelle piste en service ; la juridiction administrative allemande a confirmé l'interdiction le 4 avril 2012.

L'aérogare 1 est le bâtiment principal et la base de Lufthansa. La jetée A a été prolongée de 500 mètres en 2000 et, le 10 octobre 2012, la jetée A-Plus, longue de 800 mètres, a ouvert pour les long-courriers de Lufthansa, avec des postes pour quatre Airbus A380 à la fois.

L'aérogare 2 a ouvert en 1994 avec les halls D et E. Elle a fermé le 9 juin 2026 pour une rénovation qui devrait durer jusqu'au milieu des années 2030.

Le transport automatique SkyLine relie les aérogares, avec trois arrêts dans l'aérogare 1 et un dans chacune des aérogares 2 et 3.

L'aérogare 3, décidée en 2009 et bâtie sur les terrains de l'ancienne base aérienne de Rhein-Main, a ouvert le 22 avril 2026 et est entrée en service le lendemain ; les compagnies de l'aérogare 2 s'y sont installées.